Високотемпературне теплопровідне мастило є необхідним допоміжним середовищем для усунення повітряних проміжків між чутливими головками термопари та контактними поверхнями гарячого каналу. Недостатня кількість покриття, нерівномірне розмазування або прострочене карбонізоване мастило створюватиме невидимі термостійкі бар’єри, викликаючи безперервний температурний дрейф, пластичну карбонізацію та прискорену корозію зонда, які часто ігноруються обслуговуючим персоналом, який лише випадково наносить тонкий шар під час встановлення. Пошкодження, спричинені недостатньою кількістю мастила, можна розділити на три прогресивні рівні залежно від часу використання: від незначного відхилення вимірювання до постійного виходу з ладу зонда.
Невеликий недостатній шар мастила покриває лише частину контактної поверхні сенсорної головки, залишаючи розрізнені мікроповітряні проміжки між металевою шайбою або головкою пружини та втулкою колектора. Теплопровідність повітря становить менше 1% теплопровідного мастила, тому розкидані проміжки створюють нерівномірну швидкість теплообміну, що призводить до коливань показників температури на ±3–6 градусів під час циклів теплового розширення. На цьому етапі очевидних пластикових дефектів немає, але контролер буде постійно регулювати потужність нагрівача вгору та вниз, збільшуючи споживання електроенергії та трохи прискорюючи старіння нагрівача. Оператори часто приймають це коливання за електромагнітні перешкоди та постійно коригують параметри фільтрації контролера, не вирішуючи проблему теплопередачі кореневого контакту.
Недостатність мастила середнього-рівня виникає, коли шар мастила висихає та повністю випаровується після 1–2 місяців роботи при високій-температурі, без залишків провідного середовища між зондом і металом гарячої канальні. Утворюється повний тепловий бар’єр повітряного проміжку, а відображена температура на 10–28 градусів нижча за фактичну температуру розплаву всередині бігуна. ПІД-регулятор видає повну потужність протягом тривалого часу, щоб компенсувати хибно низьку температуру, утворюючи приховані високо{8}}гарячі точки всередині колектора. Матеріали ABS, PC і PPS тривалий час залишаються в-температурних зонах і розкладаються, утворюючи вуглецеві відкладення, які прилипають до сенсорної головки та ще більше посилюють блокування теплопередачі, утворюючи порочне коло дрейфу та накопичення вуглецю. На формованих виробах починають з’являтися масове знебарвлення, чорні крапки та крихкі дефекти, а відсоток браку значно зростає.
Значна недостатня кількість мастила також прискорює хімічну корозію та механічне стирання оболонок термопар. Компактний мастильний шар спочатку ізолює корозійний пластиковий летючий газ і відіграє роль мастила для зменшення сухого тертя між металевими контактними поверхнями. Після того, як мастило вичерпано, пари галогену, кислоти безпосередньо контактують з поверхнею оболонки, швидко витравлюючи отвори корозії; повторне тертя від теплового розширення між зондом і вимірювальною втулкою колектора дряпає зовнішню стінку полірованої оболонки, зношуючи ізоляційний шар оксиду магнію всередині та спричиняючи короткі -замикання проводів. Пружинні-термопари сопла без захисту від мастила втрачають мастильний буфер, а пружина легко застрягає та деформується після тривалого-стиску, втрачаючи пружний контактний тиск і спричиняючи постійний температурний зсув, який неможливо відкалібрувати.
Стандартні стандартизовані специфікації мастильного покриття запобігають недостатньому розмазуванню: спочатку очистіть усі залишки вуглецю та роздільний агент на сенсорній голівці та контактній втулці безводним спиртом і висушіть феном азотом; по-друге, рівномірно нанесіть рівномірний шар мастила товщиною 0,05 мм, що покриває всю контактну поверхню, без надмірного видавлювання в канал потоку розплаву; по-третє, наносите нове мастило кожні три місяці під час регулярного технічного обслуговування з розбирання прес-форми; повністю видаліть старе сухе карбонізоване мастило перед повторним{2}}покриттям.
Достатнє та стандартизоване покриття теплопровідного мастила усуває термічний опір повітряного зазору, підтримує стабільну ефективність теплопередачі між термопарами та гарячеканальним металом, зменшує частоту відхилень температурного дрейфу більш ніж на 75% і продовжує загальний термін служби броньованих зондів майже в раз.
