Внутрішнє наземне-перевезення провінцій та закордонне морське транспортування гарячеканальних термопар стикається зі складними небезпеками для навколишнього середовища, включаючи деформацію екструзії, корозію туманом морської солі, низько{1}}температурне хладнокрихке та руйнування дроту внаслідок вібрації. Спеціальні багато{3}}стандарти захисної упаковки сформульовано для різних видів транспортування, щоб уникнути надходження нових зондів до місць призначення клієнтів із зігнутими оболонками, окисленими датчиками та потрісканою ізоляцією кабелю. Схеми пакування поділяються на одно{5}}вакуумну внутрішню упаковку, групову-поглинаючу проміжну упаковку та зовнішню водонепроникну транспортну коробку з три-захистом із диференційованими заходами посилення для морських перевезень-на великі відстані.
Цільна-внутрішня вакуумна упаковка є основним -захисним шаром від корозії для кожної термопари. Кожен готовий зонд окремо поміщають у поліетиленовий вакуумний мішок з одним мішком силікагелевого осушувача, а потім повністю вакуумують-, щоб ізолювати повітряну вологу, соляний туман і плаваючий пил під час транспортування. Для термопар для експортних морських вантажів пасивуюча плівка проти-сольового-туману попередньо-обробляється на поверхнях оболонок перед вакуумним пакуванням, щоб протистояти корозії іонів хлориду з морського повітря. Ультра-мікромініатюрні зігнуті мікротермопари перед вакуумним запечатуванням додають внутрішні оболонки з м’якого пінопласту, щоб запобігти деформації згину під тиском екструзії під час укладання. Збірки термопар-запасного інтегрованого нагрівача з жорсткою металевою конструкцією використовують товсті внутрішні форми з пінопласту EVA для фіксації всього компонента, уникаючи подряпин від зіткнення сенсорних голівок і клем електропроводки.
Пакетна проміжна упаковка, що поглинає удар-, усуває вібрацію та пошкодження від екструзії під час транспортування, завантаження та розвантаження. Вакуумні-окремі термопари акуратно поміщені в розділені коробки з поглинаючої піни EPE-з незалежними прорізами для решітки для кожної специфікації, з проміжками, заповненими м’якими пінопластовими смужками для запобігання внутрішньому ковзанню під час зіткнення автомобіля. Кришка коробки з пінопласту повністю заклеєна водонепроникною клейкою стрічкою, а внутрішня частина коробки розпилена анти-статичним агентом, щоб уникнути адсорбції статичного пилу на поверхнях зонда. Для внутрішніх-наземних перевезень на короткі відстані можна використовувати звичайну піну EPE товщиною 2 см; морські вантажні перевезення на далекі-відстані перевезення до 5 см-щільності,-поглинаючої піни, щоб витримувати безперервну вібрацію корпусу судна протягом 20–30 днів морських подорожей. Усі зігнуті зонди фіксуються за допомогою позиціонуючих блоків з піни, щоб зафіксувати кут згину та запобігти внутрішньому втомному розриву дроту від повторного струшування.
Водонепроникне посилення зовнішньої транспортної коробки адаптується до різних умов транспортування. У внутрішньому наземному транспорті використовуються дво-шарові гофровані коробки з водонепроникною плівкою, обгорнутою навколо всієї поверхні коробки, з дерев’яними опорними смугами в чотирьох кутах коробки, щоб протистояти екструзії навантажувача. Експортні морські вантажні картонні коробки використовують посилені семи-шарові гофровані водонепроникні картонні коробки, вистелені повно-розмірною пластиковою водонепроникною плівкою всередині коробки, а всі картонні шви заклеєні бутиловою водонепроникною клейкою стрічкою, щоб блокувати проникнення конденсату морської води та соляного туману. На зовнішній стороні коробки друкуються чіткі ярлики зі специфікаціями, позначки щодо поводження з крихким матеріалом, піктограми попередження про-захист від-вологості та -екструзії китайською та англійською мовами, а також позначено напрямок розміщення, щоб уникнути перевернутого укладання, яке розчавлює внутрішні зонди.
Додаткові диференційовані допоміжні засоби захисту транспортування додаються відповідно до циклу доставки. Довгострокові-морські перевезення зберігають додаткові мішки з осушувачем у пінопластових ящиках для поглинання конденсату, що утворюється внаслідок зміни температури в транспортних контейнерах; Зимовий наземний транспорт, що прямує на північ, додає теплоізоляційну бавовняну обгортку зовні пінопластових ящиків, щоб запобігти крихкості ізоляції кабелю в умовах транспортування за низьких-температур. До кожної коробки додається повний мішок із документами сертифікації партії, запечатаний у водонепроникному пластику, щоб уникнути вологості та розмитості паперу звіту про випробування.
Багато-шарове стандартизоване транспортне пакування усуває деформацію, корозію та пошкодження ізоляції термопар під час-між-регіональної доставки на великі-відстані, гарантуючи, що клієнти отримають зонди з повною заводською оригінальною продуктивністю без-неполадок перед встановленням.
