Більшість персоналу, який обслуговує прес-форми, покладається на відчуття вручну, щоб затягнути компресійні фітинги термопари під час встановлення, без стандартизованих специфікацій контролю крутного моменту. Надмірний крутний момент затягування є звичайним невидимим джерелом пошкодження пружинних байонетних термопар, що спричиняє постійну втому від-стиснення пружини, деформацію оболонки, розрив внутрішнього сплавного дроту під час екструзії та розтріскування в місці гарячого зварювання. Ці приховані несправності не з’являються відразу після встановлення, а поступово перетворюються на температурний дрейф і періодичні збої в-ланцюзі після кількох днів циклів нагрівання, що призводить до непередбачуваних втрат під час простою виробництва. Сформулюйте уніфіковані стандарти роботи з крутним моментом і стандартизовані кроки встановлення для усунення пошкодження зонда, спричиненого надмірним-затягуванням.
Три незворотні режими пошкодження, спричинені надмірним моментом затягування. По-перше, вбудована-пружина над-стисненням еластична втомна поломка. Стискний кріпильний гвинт штовхає оболонку зонда вперед, щоб стиснути внутрішню пружину, створюючи осьовий тиск, щоб чутливий наконечник прилягав до дна отвору. Якщо крутний момент занадто великий, пружина стискається до граничного твердого стану за межами діапазону пружної деформації, остаточно втрачаючи здатність до відскоку. Після розширення форми при нагріванні втомлена пружина не може штовхнути чутливий наконечник, щоб усунути повітряні проміжки, утворюючи фіксований температурний дрейф на 4–7 градусів без сигналів тривоги. Високотемпературні сплавні пружини можуть витримувати обмежений час стиснення; одноразове ультра{11}}затягування безпосередньо витрачає більшу частину ресурсу від пружинної втоми, скорочуючи робочий цикл більш ніж наполовину. По-друге, радіальна екструзійна деформація тонкої оболонки та пошкодження внутрішнього дроту. Надмірна бічна сила екструзії від різьблення компресійного фітинга затискає тонку оболонку MI пласко, стискаючи внутрішні багатожильні дроти зі сплаву та ущільнене наповнення оксидом магнію, утворюючи тріщини та проміжки. Нещільне наповнення знижує опір ізоляції, а дроти з екструдованого сплаву утворюють приховані мікротріщини, які від’єднуються після циклів теплового розширення та стиснення. По-третє, розтріскування при розтягуванні в точці гарячого зварювання. Над{18}}затягування передає осьову силу тяги на передній кінець оболонки, створюючи напругу розтягування в точці зварювання гарячого з’єднання; дрібні тріщини з’являються на поверхні зварного шва після багаторазового нагрівання та охолодження, що перетворюється на періодичні розрив-несправності ланцюга з випадковими сигналами тривоги максимальної температури.
Уніфіковані стандартні значення крутного моменту для термопар з різним діаметром оболонки, застосовні до всіх гарячеканальних компресійних фітингів. 0.5мм ультра-мініатюрних зондів: момент затягування контролюється на 0,8–1,0 Н·м; Зонди з тонкою стінкою 1,0 мм: 1,0–1,3 Н·м; 1,5 мм універсальні стандартні зонди: 1,3–1,6 Н·м; Зонди товщиною 3,0 мм-важкі-навантаження: 1,6–2,0 Н·м. Крутний момент, що перевищує верхню межу кожного класу, спричинить зазначені вище три типи постійного пошкодження зонда; крутний момент, нижчий за нижню межу, не може забезпечити достатню силу стиснення пружини для усунення повітряних зазорів, що призводить до ослаблення контакту та коливань температури. Майстерня повинна бути оснащена спеціальними маленькими прецизійними динамометричними викрутками для встановлення термопари, забороняючи випадкове використання звичайних плоских викруток і розвідних ключів, які не можуть точно контролювати крутний момент.
Стандартний-за-покроковим процесом встановлення, щоб уникнути надмірного-затягування. Крок 1: Очистіть отвір для кріплення термопари колектора або сопла стисненим повітрям, щоб видалити нагар і металеві залишки, які впливають на глибину введення зонда. Крок 2: Вставте пружинний байонетний зонд прямо в монтажний отвір повністю, доки плече оболонки не торкнеться поверхні отвору, без нахилу або силового штовхання, щоб уникнути бічної екструзії оболонки. Крок 3: Закрутіть гайку компресійного фітинга за годинниковою стрілкою вручну, доки вона природним чином не торкнеться поверхні форми без зазору, це початкове положення нульового-крутного моменту. Крок 4: Використовуйте відкалібровану динамометричну викрутку, щоб затягнути гайку до відповідного стандартного значення крутного моменту відповідно до діаметра оболонки зонда. Припиніть закручування відразу після досягнення заданого крутного моменту, не прикладайте додаткових зусиль для "запобігання-розкручування". Крок 5: Обережно потягніть кабель зонда назад після затягування, щоб перевірити, чи зонд міцно зафіксований; якщо зонд може ковзати вперед і назад, додайте невеликий крутний момент у межах стандартного діапазону, уникайте постійного повторного надмірного затягування.
Огляд після-встановлення, щоб перевірити приховані пошкодження, спричинені історичним надмірним-затягуванням. Під час розбирання зондів під час щомісячного технічного обслуговування візуально перевірте ділянку оболонки, затиснуту компресійним фітингом, на наявність пласкої деформації та вм’ятин; деформовані зонди вважаються такими, що зазнали надмірного пошкодження крутним моментом, і їх необхідно замінити заздалегідь, навіть якщо поточні показання температури залишаються нормальними. Вручну натисніть на сенсорний наконечник, щоб перевірити швидкість відскоку пружини; повільний неповний відскок підтверджує пружинну втому, спричинену надмірним-стисненням, усуваючи приховані небезпеки дрейфу перед масовим виробництвом.
Допоміжні заходи управління для стандартизації роботи крутного моменту. Наклейте ярлики з нагадуваннями про значення крутного моменту, позначені діаметром оболонки, на кожну сполучну коробку прес-форми для довідки персоналу з обслуговування. Організовуйте щоквартальні практичні-навчання для команд технічного обслуговування, щоб освоїти використання динамометричних викруток і стандартизовані кроки встановлення. Замінюйте зношені динамометричні викрутки кожні шість місяців і надсилайте їх до вимірювальних установ для калібрування, щоб забезпечити точність вихідного крутного моменту. Впровадження уніфікованих специфікацій керування крутним моментом може зменшити частоту передчасних відмов термопари, спричинену надмірною затягуванням установки, більш ніж на 85%, значно подовжуючи середній термін служби пружинних байонетних зондів.
