Типи компенсаційних проводів строго відповідають типам термопар, класифікованих відповідно до їх індексу. Основні класифікації та застосовні сценарії такі:
1. Найбільш часто використовувані типи компенсаційних проводів для систем гарячого каналу
|
Компенсуючий тип свинцю |
Індексний номер сумісної термопари |
Ізоляційний матеріал (вибирається відповідно до температури навколишнього середовища) |
Застосовні сценарії |
|
KX |
Термопара типу K- (найчастіше використовується в гарячих каналах) |
ПВХ (стійкість до 70 градусів) / фторопласт (стійкість до 200 градусів) |
Більшість звичайних і високотемпературних гарячеканальних систем лиття під тиском |
|
JX |
Термопара типу J- |
ПВХ (стійкість до 70 градусів) / фторопласт (стійкість до 200 градусів) |
Сумісний з деякими імпортованими європейськими та американськими системами гарячого каналу |
Пояснення суфікса: «X» позначає компенсаційний провід-типу розширення з термоелектричними характеристиками, повністю ідентичними термопарі, що забезпечує найвищу точність і є першим вибором для промислових гарячих каналів; «C» вказує на компенсаційний тип, з дещо нижчою точністю, який зазвичай не використовується в сценаріях гарячого канання.
2. Моделі компенсації, що відповідають іншим менш поширеним оціночним показникам
Вони рідко використовуються в системах з гарячим каналом, але будуть використовуватися зі спеціальними термопарами:
TX: сумісний із термопарами типу T, які використовуються в сценаріях лиття під тиском-при низьких температурах
ПРИКЛАД: сумісний із термопарами типу E, які використовуються-в сценаріях вимірювання температури з низькою потужністю
NX: сумісний із термопарами типу N, які використовуються у сценаріях, що вимагають стійкості до високо-температурного окислення
3. Класифікація за ступенем точності та структурою
Клас точності: поділяється на стандартний клас (допуск менше або дорівнює 2 градусам) і клас точності (допуск менше або дорівнює 1 градусу). Для прецизійного лиття під тиском гарячеканальних систем рекомендується прецизійний клас для менших похибок.
Тип конструкції: поділяється на екрановані та неекрановані типи. Оскільки гарячий канал знаходиться поблизу нагрівальної спіралі та інжекторного двигуна, необхідно вибрати екранований компенсаційний провід, щоб уникнути електромагнітних перешкод, що спричиняють стрибки температури.
